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Mardi, 16 septembre 2014

Volvo S60 T6 Drive-E 2015 : une évolution constante


Par Mathieu St-Pierre

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Si vous êtes un fabricant de voitures de luxe, il vous faut absolument une compacte. Pour ceux qui les achètent, c'est un premier pas dans le monde du prestige et vers l'adoption d'une marque à laquelle ils resteront souvent fidèles.

Le problème, c'est que vous devez affronter l'indétrônable BMW Série 3, la redoutable Mercedes-Benz Classe C et l'infatigable Audi A4. Afin de percer la sainte trinité allemande, il vous faut du style, de la performance et un gros pouvoir d'attraction.

La nouvelle Volvo S60 2015 a certainement les deux premiers. En fait, elle a même d'autres tours dans son sac. Malheureusement, la compagnie suédoise doit encore travailler sur le dernier élément. Tout aussi bonne que les Allemandes, elle a quelque chose à prouver et continuera donc à s'améliorer sans relâche. Un essai s'impose.

Qu'est-ce que la Volvo S60?

La S60 est le modèle le plus important de la marque nouvellement acquise par le groupe chinois Geely. Elle provient d'une longue lignée de berlines Volvo ayant pavé la voie à d'innombrables innovations, à commencer par l'Amazon des années 1950, puis la 240 et la 850. Grâce à sa taille, la S60 se veut aussi sportive que sophistiquée.

Prix et spécifications de la Volvo S60 2015

Volvo commercialisera bientôt la S60 T5 Drive-E à traction au prix de base de 37 750 $. Son nouveau moteur turbocompressé à 4 cylindres en ligne de 2,0 L développe 240 chevaux et 250 livres-pied de couple (280 avec la fonction de surpression). À 42 850 $, la version supérieure T6 Drive-E produit 302 chevaux et 295 livres-pied de couple.

Les deux moteurs sont jumelés à une nouvelle boîte automatique à 8 rapports. On ne connaît pas encore le supplément que représentera la transmission intégrale dans leur cas, mais attendez-vous à 2 000 $ environ. Elle sera disponible lorsque la nouvelle plateforme qui servira à tous les modèles 60, 70, 80 et 90 de Volvo arrivera (le XC90 2015 partira le bal).

La Volvo S60 T5 2015 régulière exploite quant à elle un moteur turbocompressé à 5 cylindres en ligne de 2,5 L qui génère 250 chevaux, alors que la S60 T6 est animée par un moteur turbo à 6 cylindres en ligne de 3,0 L développant 300 chevaux (ou 325 en version R-Design). Ici, une boîte automatique à 6 rapports est de mise.

Conduire la Volvo S60 T6 Drive-E 2015

La Volvo S60 2015 se conduit aussi bien que l'ancienne génération (2010-2014). Cependant, il y a 2 différences majeures.

La première, évidemment, est la nouvelle gamme de moteurs Drive-E. Dans cette version, le T6 génère 302 chevaux d'une manière agréablement nonchalante pour un 4-cylindres. Contrairement au T5, sa force d'accélération se fait sentir dès le décollage ou presque. Quand on appuie suffisamment fort sur la pédale, la S60 T6 Drive-E atteint 100 km/h en 5,7 secondes.

La seconde différence s'avère une réduction de poids considérable à l'avant. La direction électrique devient plus vive et l'assistance réglable rend la conduite très intéressante. Au volant, on se sent en relation plus étroite avec la voiture - mais encore assez isolé de la route - et le confort de roulement semble être amélioré par surcroît.

Je le répète : le poids est l'ennemi numéro un; ça vaut autant pour une personne qu'une automobile. Volvo n'a jamais été réputée pour son économie d'essence, mais la technologie Drive-E s'apprête à changer la situation, notamment grâce à une fonction d'arrêt/redémarrage automatique et à un système multimode incluant ECO+. Une conduite modérée devrait pouvoir se traduire par une consommation moyenne inférieure à 7,0 L/100 km - impressionnant!

Extérieur et intérieur de la Volvo S60 2015

Le slogan de la compagnie est « Volvo s'articule autour de vous ».  L'habitacle de la nouvelle S60 2015 présente un décor familier; en fait, les designers l'ont copié sur celui des modèles 2014 de la marque. On retrouve donc un nouveau bloc de cadrans et quelques extras dont un écran tactile de 7 pouces au centre.

L'assemblage et la finition sont dignes d'une marque de luxe, tandis que l'ergonomie proprement scandinave tranche avec la norme. Encore une fois, les sièges figurent parmi les meilleurs de l'industrie en termes de confort et de soutien.

Dans l'ensemble, l'espace est adéquat; je dirais même qu'il convient parfaitement pour 4 adultes. Le volume du coffre est acceptable pour une berline compacte, soit 339 litres. Si vous en voulez plus, tournez-vous vers la sensationnelle familiale sport V60 2015 (430 litres).

La Volvo S60 2015 et la concurrence

Tel que mentionné en introduction, la Volvo S60 2015 n'a vraiment pas la tâche facile. En plus d'affronter les gros canons allemands, elle doit rivaliser avec l'une de mes compactes de luxe préférées, à savoir la Lexus IS. N'oublions pas l'Infiniti Q50.


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