Je voulais rédiger la plus courte évaluation de l'histoire en écrivant simplement ceci : la Volkswagen Golf familiale TDI 2013 a si peu de défauts que mon mari et moi pensons tous les deux en faire notre prochaine voiture. Point final.
Or, mon patron n'était pas vraiment satisfait et il m'a demandé d'étirer un peu.
Si je suis prête à dédier un espace permanent dans mon entrée à un certain véhicule (je parle ici de la vraie vie, pas d'un univers fantastique où je peux me payer tous les bolides dont je rêve), je crois que ça en dit long sur celui-ci.
Avec un prix de base à peine supérieur à 30 000 $, la Volkswagen Golf familiale TDI Highline 2013 n'est pas une voiture d'entrée de gamme, mais c'est correct : ce n'est pas son but non plus. Voici un véhicule très bien équipé, pratique et génial à conduire. Croyez-moi, si vous décidez de lui accorder un précieux espace dans votre entrée, toutes les raisons seront bonnes pour aller vous amuser sur la route.
L'attrait de la familiale
Les familiales ont quelque chose de fort charmant, surtout la Volkswagen Golf familiale TDI 2013. Cette Allemande n'est pas agressive ni intimidante d'aucune façon, mais elle sait ce qu'elle fait, avec un petit air qui semble dire : « OK, t'inquiète pas, je m'occupe de ça. » J'adore. Des lignes simples et fluides lui confèrent un look classique et résolu d'un bout à l'autre.
En version Highline, la Volkswagen Golf familiale TDI 2013 arbore également des jantes en alliage de 17 pouces et des feux antibrouillard aussi élégants qu'utiles. J'aime beaucoup les longerons de toit noirs et la calandre noire ornée de chrome qui contrastent avec la peinture Blanc bonbon de mon modèle d'essai - une vraie tenue de soirée!
Malgré tout son raffinement, la Volkswagen Golf familiale TDI 2013 possède du caractère, comme en témoignent ses phares inclinés qui traduisent un regard défiant et sérieux. Pas de doute en la voyant : cette familiale peut livrer la marchandise.
Highline, la grande classe 
L'habitacle de la Volkswagen Golf familiale TDI 2013 se dote en version Highline d'une sellerie en cuir et de nombreuses commodités. On retrouve aux deux rangées des sièges confortables pour les longs voyages. J'aime particulièrement le style et la sensation du volant : juste assez massif pour favoriser une bonne prise en main et parsemé de boutons aux bons endroits. La position de conduite invite à la détente et la visibilité est excellente dans toutes les directions.
En matière d'infodivertissement, je n'ai jamais été une grande fan de l'écran tactile de Volkswagen, que je trouve plus ou moins convivial et parfois lent à réagir. Cependant, la disposition épurée du bloc central et des cadrans marque un changement intéressant par rapport aux multiples écrans et à l'instrumentation fantaisiste de plus en plus à la mode de nos jours. Certains y verront trop de sobriété, mais souvent, un décor sobre vaut mieux qu'une présentation complexe et extravagante.
TSI, DSG, OMG!
J'ai attendu aussi longtemps pour vous parler du moteur et de la boîte de vitesses, car j'avais peur de faire tant d'éloges que vous m'auriez accusée d'être à la solde de la compagnie. Ce n'est pourtant pas le cas : la Volkswagen Golf Familiale TDI Highline 2013 est vraiment remarquable.
Son économique moteur turbodiesel à quatre cylindres de 2,0 L développe une puissance de 140 chevaux et un merveilleux couple de 236 livres-pied. Voilà justement la force du TDI sur la route. Il fait preuve d'une telle fougue que l'on veut en profiter et s'élancer aussi souvent que possible. Chemin faisant, les arrêts à la station-service sont moins fréquents.
Au cours de mon essai routier de la Volkswagen Golf familiale TDI 2013, j'ai parcouru environ 800 kilomètres; après 700, il me restait encore un peu plus du quart dans le réservoir. Pourtant, je n'ai pas conduit avec modération, ni avec le souci d'abaisser ma consommation. Finalement, j'ai obtenu une moyenne de 6,9 L/100 km.
En ajoutant à cela la boîte séquentielle DSG à six rapports de Volkswagen, je dois m'arrêter et réfléchir à de nouveaux qualificatifs. Cette boîte à double embrayage mérite amplement de dépenser 1 400 $ de plus tellement elle enchaîne les rapports avec empressement et fluidité.
La conduite de la Volkswagen Golf familiale TDI 2013 n'est pas dépourvue de sportivité malgré son gros postérieur. La direction est précise et bien sentie, de sorte que même sans une transmission intégrale, la voiture paraît stable et ancrée dans la chaussée, qu'elle soit enneigée ou non.
Tout l'espace désiré
Je m'en voudrais bien sûr de faire le compte rendu d'une familiale sans parler de la capacité de chargement. Ici, l'espace ne manque pas, même avec un siège d'auto pour enfant installé sur la banquette arrière. À lui seul, le coffre de 930 litres a facilement pu engloutir une poussette et des valises pour une fin de semaine chez les grands-parents.
Photos : Sébastien D'Amour
