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Mercredi, 5 février 2014

Subaru WRX 2015 : pas tout à fait la WRX que nous attendions, mais…


Par Kevin Crash Corrigan

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La toute nouvelle Subaru WRX 2015 a été dévoilée au Salon de l'auto de Los Angeles le mois dernier. Bien qu'elle ne soit pas aussi spectaculaire que le prototype qu'on nous avait montré et qu'elle se dote d'une boîte automatique à variation continue, il faut reconnaître que cette WRX est très attrayante.

De plus, comme la boîte Lineartronic de Subaru est la meilleure du genre que je connaisse, j'attendrai d'en faire l'essai avant de prononcer un jugement définitif.

Prix de la Subaru WRX 2015 : Évidemment, le prix n'a pas encore été annoncé, mais étant donné l'expérience de Subaru, on ne doit pas s'attendre à de mauvaises surprises de ce côté. Selon toute vraisemblance, la WRX 2015 ne s'éloignera pas du modèle actuel et restera concurrentielle dans sa catégorie.

Consommation de carburant : Avec la boîte manuelle à six rapports, la Subaru WRX 2015 devrait consommer 11,2 L/100 km en ville et 8,4 L/100 km sur l'autoroute. Jumelée à ladite boîte Lineartronic, ces chiffres augmentent respectivement à 12,3 et 9,4 L/100 km.

Note : J'ai fait la conversion à partir des cotes américaines (en mi/gal); le portrait pourrait être différent au Canada. J'ai aussi entendu parler d'un rendement inférieur à 8 L/100 km avec le mode Éco.

Améliorations et changements : Reposant sur une toute nouvelle plateforme qu'on dit plus rigide et propice à une maniabilité accrue, la Subaru WRX 2015 bénéficie également d'un système de répartition du couple qui limite le sous-virage dans une courbe. La nouvelle boîte Lineartronic, si elle se révèle aussi bonne que je le prévois, nous fera vite oublier la vieille automatique.

Par ailleurs, grâce à une foule d'améliorations dans l'habitacle, la WRX paraît maintenant aussi belle à l'intérieur qu'à l'extérieur.

Extérieur de la Subaru WRX 2015 : Tel que mentionné, le modèle de série n'égale pas le prototype WRX inauguré au Salon de l'auto de New York en avril. Je le compare ainsi à un super mannequin qui a fière allure dans un défilé, mais qui cache un visage différent en coulisse. La Subaru WRX 2015 n'en demeure pas moins une vraie beauté!

Le capot, les ailes avant, les portières arrière, les parechocs, les phares et les feux arrière ont tous été redessinés pour faire meilleure impression. Difficile de ne pas aimer ce qu'on voit...

La Subaru WRX 2015 ne sera offerte qu'en format berline, ce qui peut en choquer plusieurs. La compagnie explique sa décision par une volonté de différencier davantage la WRX de l'Impreza dont elle est dérivée.

Habitacle de la Subaru WRX 2015 : Beaucoup de soins ont été apportés à l'aménagement intérieur. Tout d'abord, l'empattement allongé accroît l'espace pour les passagers (environ 5 centimètres de plus au niveau des jambes à l'arrière), tandis que l'ouverture des portières agrandie facilite l'accès. Le coffre est plus volumineux lui aussi.

Les sièges avant de la Subaru WRX 2015 adoptent de nouveaux appuie-têtes ajustables et non fixes. Une sellerie de cuir figure en option, tout comme un siège du conducteur à 8 réglages électriques.

Un nouvel écran ACL de 4,3 pouces occupe le bloc central de la Subaru WRX 2015. Il sert notamment à afficher l'image de la caméra de recul, le degré d'intervention du turbocompresseur, les informations de la radio ainsi que les paramètres Bluetooth et de climatisation. C'est sans compter l'indicateur du système antipatinage. De plus, Subaru offrira pour la première fois avec la WRX un système audio Harman Kardon.

Groupe motopropulseur de la Subaru WRX 2015 : Sous le capot, on retrouve un nouveau moteur turbocompressé à 4 cylindres à plat de 2,0 L avec injection directe. Il développe 268 chevaux et 258 livres-pied de couple par l'entremise d'une boîte manuelle à 6 rapports ou, en option, de la nouvelle boîte Lineartronic Sport avec sélecteurs de vitesses au volant. Équipée de cette dernière, la Subaru WRX 2015 s'accompagne du système SI-DRIVE, qui permet de choisir parmi 3 modes de conduite - Intelligent, Sport et Sport Sharp - à l'aide d'un interrupteur sur le volant à base plate.

Modèles comparables à la Subaru WRX 2015 : La Mitsubishi Lancer Ralliart demeure la plus proche rivale de la Subaru WRX 2015, mais il faut aussi considérer des modèles à hayon comme la MAZDASPEED3, la Volkswagen GTI et la Ford Focus ST.

Selon moi, il y a une énorme différence entre un bolide sport à traction et un autre à transmission intégrale, donc la WRX devra surtout se méfier de la Lancer Ralliart.


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