Parfois, il faut regarder au-delà de la
conduite et de la tenue de route. Il arrive que l'espace et la facilité de
chargement importent plus que tout, par exemple quand on doit transporter un
grand matelas double et une vingtaine de boîtes.
Le jour d'un déménagement, peu de véhicules
s'avèrent aussi pratiques qu'un Mercedes-Benz Sprinter 2014. J'étais bien
contente de l'avoir pour le mien et je peux vous dire qu'il m'a rendu de
merveilleux services.
Qu'est-ce que le Mercedes-Benz Sprinter?
Conçu principalement pour le travail, le
Mercedes-Benz Sprinter est un fourgon qu'on peut adapter et personnaliser selon
une foule de besoins : minibus, camion de livraison, taxi de luxe, ambulance,
etc. S'il vous faut plus de hauteur à l'intérieur, optez pour le toit surélevé.
Si vous devez transporter des personnes et non de la marchandise, allez vers le
modèle Combi de tourisme.
Le Sprinter devient ce que vous voulez en
faire et même plus.
Prix et spécifications du Mercedes-Benz
Sprinter 2014
Le fait qu'il provienne d'un constructeur
de luxe allemand et qu'il offre un intérieur gigantesque ne signifie pas pour
autant qu'il coûte une fortune. Bien entendu, plus on le personnalise, plus le
prix augmente.
Le Mercedes-Benz Sprinter 2500 2014 se vend
à partir de 39 900 $ pour le fourgon utilitaire. Celui que j'ai essayé
comprenait un toit surélevé (42 400 $) et quelques options dont un ensemble de
sièges confort et un ensemble commodité. Il valait en tout 45 630 $.
Le fabuleux moteur diesel BlueTEC de 2,0 L
sous le capot génère 161 chevaux et 265 livres-pied de couple via une boîte
automatique 7G-TRONIC à 7 rapports. Ces chiffres peuvent paraître bien maigres
compte tenu de la taille du Sprinter (empattement de 144 pouces) et de son
poids (2 329 kilos), mais ils sont amplement suffisants, croyez-moi.
Conduire le Mercedes-Benz Sprinter 2014
J'aurais peut-être dû devenir chauffeur
d'autobus ou conductrice de camion, car j'adore la position de conduite
surélevée du Mercedes-Benz Sprinter 2500 2014 et la facilité avec laquelle on
peut le manœuvrer dans les rues. Ne vous laissez pas berner par son diamètre de
braquage de 14,5 mètres; dans la réalité, ce fourgon se déplace de manière
impressionnante. Je n'ai pas eu de misère à me faufiler dans des stationnements
restreints sans caméra de recul ni vitres arrière.
La direction précise aide sûrement. En tout
cas, elle sait masquer le gabarit du Mercedes-Benz Sprinter 2500 2014 à toit
surélevé au point où on a l'impression de conduire un véhicule beaucoup plus
petit. Ajoutez à cela un accélérateur sensible ainsi que le couple sensas du
moteur diesel et vous vous garantissez du bon temps sur la route.
Le but ici n'est pas de foncer à toute
allure; ce qui compte, c'est la douceur et l'agrément de conduite quand on
transporte des charges. Bonne nouvelle : chargé ou non, le Mercedes-Benz
Sprinter 2500 2014 m'a toujours plu au volant. Certes, la prudence est de mise
dans les courbes, car le chargement entraîne d'importants transferts de poids,
mais le véhicule demeure stable et sûr de lui, sans démontrer des signes de
faiblesse ou de fatigue.
Extérieur et intérieur du Mercedes-Benz
Sprinter 2014
Le devant du Sprinter est de loin sa partie
la plus attrayante : la grosse calandre avec l'étoile d'argent à 3 pointes
donne le ton et les phares massifs aux lignes bien définies évoquent l'héritage
de ce fourgon allemand.
À l'intérieur, mon exemplaire renfermait 2
fauteuils capitaines à l'avant et un tableau de bord mélangeant caoutchouc et
plastique pour en faciliter le nettoyage. Il y a tellement d'espaces de
rangement que je n'ai même pas pris la peine de les compter. D'ailleurs, j'ai
oublié plusieurs fois où j'avais rangé mon cellulaire.
Le plancher en caoutchouc est lui aussi
facile à nettoyer, tandis que les grosses commandes peuvent être manipulées
avec des gants. Oubliez le luxe; même si l'on parle d'un véhicule de
Mercedes-Benz, ce n'est pas l'une des priorités du Sprinter. Il se concentre
plutôt sur l'aspect pratique et l'espace, si bien qu'on peut charger n'importe
quoi à l'arrière : un sofa, une laveuse/sécheuse, un frigo, des meubles de
rangement, un ensemble sommier-matelas, une tête de lit, des boîtes et encore
des boîtes.
Charger le Mercedes-Benz Sprinter 2500 2014
devient un jeu d'enfant grâce au marchepied arrière de même qu'aux portes
arrière qui s'ouvrent sur 270 degrés. Sur le côté droit, la porte coulissante
offre un accès rapide qui permet de mieux placer le chargement et d'empiler de
petits objets par-dessus les plus gros. En passant, la capacité maximale du
Sprinter 2500 à empattement régulier et à toit surélevé se chiffre à 1 578
kilos (3 479 livres) et le volume utilitaire, à 10 505 litres.
É-N-O-R-M-E!
Le Mercedes-Benz Sprinter 2014 et la
concurrence
Le marché nord-américain des fourgons est
assez petit. Nissan propose la gamme NV et Ford, le Transit. Toutefois, le
prestigieux emblème de Mercedes-Benz à l'avant du Sprinter l'aidera toujours à
se démarquer des autres.
