Profitant de son association avec Fiat,
Dodge a lancé une voiture compacte pour les gens qui ne veulent rien savoir
d'une Corolla beige ni de rouler 15 km/h sous la limite dans la voie de gauche.
Si vous êtes jeune, sportif et que vous recherchez un véhicule avec un certain
caractère, Dodge espère que vous choisirez la Dart.
Qu'est-ce la Dodge Dart?
Sous la carrosserie, entre la calandre
typiquement Dodge et les feux arrière à DEL qui évoquent une piste de course,
se cache le châssis d'une Alfa Romeo Guilietta. Promettant une conduite
dynamique et raffinée, la Dodge Dart 2014 est effectivement moitié Américaine,
moitié Italienne. Vous pouvez donc dire à vos amis que vous conduisez presque
une Maserati.
L'ensemble Rallye en option ajoute des feux
antibrouillard, des jantes exclusives, une suspension adaptée, des écussons
spéciaux et 2 gros embouts d'échappement qui présagent une mécanique
performante.
Prix et spécifications de la Dodge Dart
2014
La gamme de la Dodge Dart 2014 débute avec
la version SE à 15 995 $. Vient ensuite la SXT, qui propose un bon rapport
qualité/prix à 18 995 $. L'ensemble Rallye, la boîte automatique, le système de
navigation, la chaîne sonore haut de gamme et d'autres extras portent ensemble
la facture à 24 700 $. Si vous en voulez plus, tournez-vous vers la Dart GT ou
Limited.
Conduire la Dodge Dart SXT Rallye 2014
La suspension réglée à l'européenne n'a
presque pas paru dérangée par les nombreux nids-de-poule qui brisent les routes
de ma région, faisant preuve de calme et de stabilité au lieu de cogner et de
vibrer à tout bout de champ. Sur une chaussée lisse, le roulement devient
hautement confortable tout en gardant un soupçon de fermeté et de sportivité.
Le bruit du vent et des pneus quand on roule à haute vitesse est inférieur à la
moyenne de la catégorie, tandis que la direction précise offre une assistance
joliment progressive.
La belle Dodge Dart SXT Rallye 2014 que
j'ai essayée renfermait un moteur Tigershark à 4 cylindres de 2,4 L. Celui-ci
développe 184 chevaux, une puissance qui n'a rien d'électrisant, mais qui
bénéficie de la technologie MultiAir.
Qu'est-ce que MultiAir? Eh bien, il s'agit
d'un système évolué de distribution électrohydraulique des soupapes qui permet
une combustion optimale à toute vitesse et dans toutes les conditions en
autorisant un contrôle plus dynamique et plus direct de l'admission d'air et de
la combustion. Le résultat : jusqu'à 15 % plus de couple et jusqu'à 7,5 %
d'économie de carburant.
Même à bas régime, sans qu'on rétrograde,
le système aide le moteur de la Dodge Dart SXT Rallye 2014 à mieux respirer
pour livrer son couple de manière silencieuse et efficace. Si l'on appuie à
fond sur la pédale, le moteur nous entraîne de façon constante et soutenue
jusqu'à la zone de régime critique (6 500 tours/minute). D'un bout à l'autre de
la plage de régime, il reste doux et ne vibre pratiquement pas, bien qu'à
l'entendre il paraisse un peu bourru.
Ajoutez à cela une boîte automatique à 6
rapports douce comme de la soie et capable de faire correspondre le régime du
moteur et vous obtenez une motorisation franchement agréable. Vous pouvez
également sauver 1 495 $ et vous amuser avec un levier de vitesses en
conservant la boîte manuelle à 6 rapports incluse de série avec la Dodge Dart
SXT Rallye 2014.
Extérieur et intérieur de la Dodge Dart SXT
Rallye 2014
Le décor sculpté, les coutures
contrastantes et les bandes décoratives sur les sièges de mon modèle d'essai
créaient une ambiance relevée et rafraîchissante. Des plastiques doux et de
bonne qualité recouvraient la majeure partie de l'habitacle. J'ai aussi adoré
la présentation des cadrans et l'abondance de rangement à portée de main.
Que dire de l'équipement de la Dodge Dart
SXT Rallye 2014? Celle que j'ai testée avait même une puissante chaîne sonore
Alpine de 500 watts pour cracher la musique par le toit ouvrant, sans oublier
le meilleur système de navigation et d'infodivertissement de la catégorie au
centre de son tableau de bord. L'interface à écran tactile est colorée, claire
et très moderne, mais j'aime surtout le fait qu'elle obéisse instantanément aux
commandes que dictent nos doigts.
Dans l'ensemble, l'habitacle de la Dodge Dart
SXT Rallye 2014 contraste magnifiquement avec les décors gris et ternes de
nombreuses concurrentes. En prime, il est assez spacieux, même pour des
personnes de grande taille.
La Dodge Dart SXT Rallye 2014 et la
concurrence
Les acheteurs de voitures compactes ont
beaucoup de choix. Si la Honda Civic et la Toyota Corolla sont mieux établies
et se vendent plus, la Dart devrait plaire à ceux qui privilégient le style, le
comportement routier, l'équipement et le rapport performance/prix. Elle a
plusieurs forces et peu de faiblesses. Ne manquez pas de la comparer avec la
Ford Focus, la Hyundai Elantra et la Mazda3.
