Prix : 24 495 $ à 47 245 $
Description : Alliant muscle et style rétro à une conception et des
technologies modernes, la Dodge Challenger profite de nombreuses
améliorations pour 2013. Comme toujours, elle propose différentes
versions et motorisations pour satisfaire une foule d'amateurs de
performance.
Récompensée par plusieurs autorités pour sa satisfaction de la
clientèle et sa quarantaine de caractéristiques de sécurité
incluses de série, la Challenger est un muscle car du 21e
siècle qui peut plaire autant aux célibataires virils qu'aux bons
pères de famille.
Rares sont les coupés qui possèdent un coffre aussi généreux. De
plus, l'équipement disponible comprend des commodités sophistiquées
telles qu'un système de navigation, Bluetooth avec lecture audio en
continu, une chaîne sonore Boston Acoustics, un bouton de démarrage,
un climatiseur automatique, des phares au xénon et des sièges
chauffants.
Motorisation : La Dodge Challenger 2013 renferme un moteur à six ou
à huit cylindres, dépendamment de la version choisie. Dans le
premier cas, il s'agit du V6 Pentastar de 3,6 L avec admission d'air
froid et échappement double; sa puissance s'élève à 305 chevaux
(6 350 tours/minute) et son couple, à 268 livres-pied (4 800
tours/minute). De par sa construction en aluminium, il confère à la
voiture une répartition de poids de 52/48 entre l'avant et
l'arrière, ce qui améliore la tenue de route et rend la conduite
plus divertissante. Une boîte AutoStick à cinq rapports, avec ou
sans sélecteurs au volant, l'accompagne.
Ensuite, on retrouve le légendaire V8 HEMI de 5,7 L, qui développe
375 chevaux et encore plus de couple. La boîte manuelle Tremec à
six rapports peut être remplacée par une automatique avec
sélecteurs de vitesses au volant. Lorsque jumelé à cette dernière,
le moteur HEMI peut désactiver la moitié de ses cylindres au besoin
afin de sauver de l'essence.
Finalement, la version SRT8 de la Dodge Challenger 2013 exploite un
V8 HEMI de 6,4 L qui produit 470 chevaux.
À acheter si : Vous recherchez un puissant coupé sport qui s'avère
étonnamment convivial, même pour une petite famille, et rempli de
technologies dernier cri. Les places arrière de la Challenger sont
plus spacieuses que vous l'imaginez et les baquets à l'avant peuvent
accommoder des adultes de grande taille. Sachez aussi que même le V8
se montre relativement économe d'essence, sans parler de ses effets
sonores incomparables.
À oublier si : La visibilité arrière réduite vous complique trop
la vie. Pour cette raison ainsi que pour son grand diamètre de
braquage, la Challenger n'est vraiment pas la voiture la plus facile
à stationner. D'autre part, la boîte manuelle n'est pas disponible
avec le V6.
À ne pas manquer : La Dodge Challenger SRT8 incarne le summum de la
performance. Au-delà de la suspension calibrée pour la piste, les
freins Brembo accentuent la puissance de freinage pour mieux
refroidir les ardeurs du HEMI survitaminé, qui permet d'atteindre
100 km/h en moins de cinq secondes et le quart de mille en moins de
treize. Cette version arbore également quelques touches visuelles
distinctives.
