Les camionnettes dites Heavy Duty de
General Motors représentent d'excellents outils de travail, leurs capacités de
charge et de remorquage rivalisant avec celles des Ford F-250/F-350 et Ram
2500/3500. Elles constituent également un bel endroit pour relaxer avant
d'attaquer un nouveau chantier.
Dans le but de nous faire découvrir ses
corpulentes Silverado 2500 et 3500 redessinées pour l'année-modèle 2015, le
constructeur a invité les journalistes en Alberta, aux pieds des Rocheuses.
Là-bas, nous les avons mises à l'épreuve comme le feraient de vrais
propriétaires.
Qu'est-ce que la Chevrolet Silverado HD?
La Chevrolet Silverado HD, à l'instar de sa
jumelle un peu plus dispendieuse, la GMC Sierra HD, est disponible dans les
gammes 2500 et 3500, avec 2 moteurs et 3 formats de cabine différents, des
roues arrière simples ou doubles ainsi qu'une foule de niveaux d'équipement.
Une nouvelle version haut de gamme appelée High Country arrivera sur le marché
plus tard en 2014.
Prix et spécifications de la Chevrolet
Silverado HD 2015
La liste des versions et des options pour
la Chevrolet Silverado HD 2015 est plus longue que des 2x4 de 12 pieds. Ça
commence par un V8 Vortec de 6,0 L (oubliez le nouveau V8 EcoTec3 de 6,2 L) qui
développe 360 chevaux (322 dans le cas des modèles 3500) et 380 livres-pied de
couple ou encore un V8 Duramax turbodiesel de 6,6 L qui génère 397 chevaux et
765 livres-pied de couple. Le premier est compatible avec le carburant E85 et,
en option, avec le gaz naturel comprimé (GNC). Toutefois, ceux qui transportent
ou remorquent souvent de lourdes charges devraient payer 9 670 $ de plus pour
le second. La boîte automatique Allison 1000 exige un autre supplément de 1 445
$.
Trois cabines (régulière, double et
multiplace) et autant de configurations de caisse (courte, longue et châssis-cabine)
sont disponibles.
Au bas de l'échelle de prix, on retrouve la
Chevrolet Silverado 2500 HD 4x2 à cabine régulière et à caisse longue, qui se
vend à partir de 37 290 $. À l'autre bout, il y a la Silverado 3500 HD 4x4 à
roues arrière doubles et à cabine multiplace, qui coûte 60 055 $. C'est sans
compter toutes les options qu'on peut ajouter, faisant grimper la facture bien
au-delà de 80 000$.
Conduire la Chevrolet Silverado HD 2015
Nous avons fait l'essai d'une Silverado HD
LTZ avec une énorme balle de foin dans la caisse. Mis à part le fait que
celle-ci obstruait tout le champ de vision dans le rétroviseur, j'ai
complètement oublié que je transportais pareille charge une fois sur la route.
Notre voyage jusqu'au parc national des
lacs Waterton, incluant une escale au Head Smashed-In Buffalo Jump, a été des
plus paisible. Nonobstant le bruit prononcé du moteur diesel, la Silverado HD
2015 s'est comportée presque comme sa petite sœur (1500), c'est-à-dire douce,
confortable et très tranquille.
Grâce à un meilleur aérodynamisme et à des
portières révisées, cette grosse camionnette se montre effectivement beaucoup
plus silencieuse que la génération précédente, surtout avec le moteur à
essence. La Silverado HD devient ainsi incroyablement agréable à conduire sur
l'autoroute.
Le lendemain, nous avons visité le Bar-U
Ranch pour un essai comparatif entre la Chevrolet Silverado HD 2015 et ses
rivales directes. En utilisant la même remorque et la même charge, elle a
facilement eu raison de la Ram 2500 dans les montées. La Ford F-250 lui a tenu
tête jusqu'à environ 90 km/h, puis a commencé à perdre du terrain.
Extérieur et intérieur de la Chevrolet
Silverado HD 2015
Si le cadre demeure relativement inchangé,
l'extérieur et l'intérieur de la Silverado HD ont été profondément retouchés et
dotés de quelques caractéristiques pour le moins géniales. Par exemple, un
marchepied intégré à chaque extrémité du parechoc arrière facilite l'accès à la
caisse (pas besoin de déployer une marche comme chez Ford).
La Silverado HD adopte le même design à
l'avant que le modèle 1500, mais avec beaucoup de chrome, dont une barre qui
coupe les phares en 2. Sa carrosserie plus imposante et plus carrée ne nuit
même pas à l'aérodynamisme ni au silence dont je vous ai parlé tout à l'heure.
La cabine double offre maintenant des
portes arrière avec les charnières à l'avant et, en général, les grandes
améliorations intérieures placent les camionnettes de GM à l'avant-plan de leur
catégorie. Les sièges procurent confort et soutien, tandis que l'interaction
avec la machine est facilitée par le système MyLink de nouvelle génération, qui
permet de synchroniser jusqu'à 10 appareils Bluetooth.
Ce sont toutefois les matériaux choisis et
la présentation des commandes qui démarquent vraiment la Silverado HD. Finis
les faux boutons lorsqu'on ne prend pas toutes les options : à la place, les
designers ont prévu au bas du bloc central une barre d'interrupteurs; la
longueur de ceux-ci dépend du nombre d'options retenues. En prime, tout est simple
à manipuler, même en portant des gants de travail épais.
La Chevrolet Silverado HD 2015 et la
concurrence
En plus des Silverado et Sierra 2500 et
3500, le marché canadien des camionnettes heavy duty comprend aussi les
Ford F-250/F-350 et Ram 2500/3500.
Globalement, malgré un cadre qui n'a pas
changé, la Chevrolet Silverado HD 2015 est un produit qui mérite sérieusement
l'attention des acheteurs. En fait, il ne se fait rien de mieux à l'heure
actuelle. Reste à voir comment les Ford et les Ram de prochaine génération vont
riposter...
